Ida-Virumaa tööstuspärandi marsruut: kaks päeva Narvast Kiviõlini

Miks see on Eesti tööstuspiirkond ja mida sa päriselt näed

Ida-Virumaa kulgeb mööda Soome lahte Rakverest ida poole ja siin on alates 1916. aastast kaevandatud põlevkivi, pruuni põlevat kivimit nimega kukersiit. Suurema osa 20. sajandist tootis see nurk enamiku Eesti elektrist ja ehitas selleks terveid linnu: Kohtla-Järve, Jõhvi, Sillamäe, Kiviõli. Täna näed maastikku tehislikest tuhamägedest, muuseumideks muudetud suletud kaevandustest, nõukogude ajal planeeritud puiesteid ja vene keelt kõnelevat elanikkonda, kes moodustab Narvas umbes 80 protsenti. See on riigi kõige vähem postkaardilikult ilus ja kõige huvitavam lugeda.

Alljärgnev marsruut on otsast otsani 150 km, Narvast Kiviõlini, koos põikega rannikule. See toimib kahepäevase autosõiduna Tallinnast, sest Tallinnast Narva on 210 km ja umbes kaks ja pool tundi E20-l, või rongipõhise reisina: Tallinn-Narva rong võtab 2h15 kuni 2h45 ja kulu on umbes €11-13. Vali autoversioon, kui tahad kaevandusmuuseumi ja klindi vaatekohti, mis on ühistranspordiga kohmakad. Broneeri Kreenholmi tuur enne kodust lahkumist.

Esimene päev, 10:00-13:00: Narva kindlus ja Kreenholmi manufaktuur

Alusta Hermanni kindlusest jõe kaldal, kus 15. sajandi peatorn vaatab otse 150 m kaugusel teisel pool vett asuvale Vene Ivangorodi kindlusele. Sees asuv Narva muuseum kostab umbes €8-10 ja põhjapoolses siseõues töötab suvel 17. sajandi stiilis käsitööõu. Anna sellele 90 minutit ja kõnni siis bastionide all jõepromenaadil Ida-Eesti parima vaate juurde: kaks kindlust, üks piir, mingit kahemõttelisust. Piletiga on avatud ka Victoria ja Paxi bastioni tunnelid, mis on jahedad ja kuivad, mistõttu on need kasulik vihmailma variant.

Tegelik leid on Kreenholm, hiiglaslik punastest tellistest tekstiilikompleks Narva kärestike saarel, kunagi üks Euroopa suurimaid vabrikuid 10 000 töötajaga. See ei ole vabaks uitamiseks: muuseum korraldab giidiga tuure hoonete välisalal ja valitud hoonetesse, tavaliselt paar korda nädalas ja suvel sagedamini, umbes €10-15 inimese kohta, ning need müüakse välja. Broneeri veebist ette. Kaks tundi tühjades kudumissaalides ja tööliselamute vahel selgitab 19. sajandi Balti majandust rohkem kui ükski vitriin. Kanna korralikke jalanõusid.

Esimene päev, 13:30-18:00: Sillamäe, Sinimäed ja rand

Sõida 25 km lääne poole Sillamäele, mis oli kuni 1991. aastani kinnine linn, ehitatud uraanitöötlemise ümber, ja on nüüd Eesti terviklikem stalinistliku impeeriumistiili planeering. Pargi sammastega kultuurikeskuse juurde, kõnni telge mööda Kesk tänavat alla ja mine monumentaalse trepi kaudu mere promenaadile. See võtab 45 minutit ja ei maksa midagi ning väike linnamuuseum täidab lüngad, mida keegi ei reklaami. Lõuna on siin lihtne: Keskil olevad sööklalaadsed kohad pakuvad sooja pearoa €6-9 eest ja toit on vene-eesti kodutoit, mitte midagi külastajatele mõeldut.

Kümme minutit edasi lääne poole olid Sinimäed 1944. aasta ägedate lahingute paigaks ja nende jalamil asuv Vaivara muuseum selgitab lahinguid mitmest vaatenurgast korraga, mis on haruldasem kui olema peaks. Seejärel põika põhja poole Narva-Jõesuusse, kus 13 km männimetsaga ääristatud liivarand kohtub kuurortlinnaga, mis on inimesi mereõhu kätte saatnud alates 1870. aastatest. Märtsis on see tühi ja tuuline ning väärt ühe tunni; juulis soojeneb vesi 20-22°C-ni ja rand on tõesti üks riigi parimaid.

Kus esimesel ööl magada: Narva-Jõesuu või Narva linn

Narva-Jõesuus on spaahotellid, koondunud 500 m kaugusele rannast Aia ja Vabaduse tänavale. Kaheinimesetoad hommikusöögi ja basseinipääsuga on umbes €70-110, juulis ja aastavahetuse paiku €120-150, ning muda- ja mineraalvannidega protseduurid on kohalik eriala, umbes €25-45 protseduuri kohta. See on õige valik, kui tahad, et reisi sisse jääks üks laisk õhtu. Konks on selles, et väljaspool hotelle on hooajaväliselt restorane vähe, nii et uuri enne, kui novembris kell 19:00 kohale jõuad, kas hotell pakub õhtusööki.

Narva linna hotellid asuvad kesklinnas Peetri platsi lähedal ja Puškini tänaval, kaheinimesetuba umbes €55-85, ja panevad sind kindlusest kümne minuti jalutuskäigu kaugusele, et hommikul teist korda vaadata. Vali linn, kui oled rongiga, sest Narva jaam on kesklinnas ja Narva-Jõesuusse on vaja 15-minutilist bussi või €10-12 taksot. Jäta Jõhvi ümbersõidu ääres olevad motellid vahele, kui sa just pärast keskööd kohale ei jõua; need on odavad, €40-55, aga säästu kulutad edasi-tagasi sõidu kütusele.

Teine päev, 09:30-13:00: kaevandusse Kohtla-Nõmmel

Sõida 50 km lääne poole Kohtla-Nõmme Eesti Kaevandusmuuseumi, mis on ehitatud kaevandusse, kus tootmine lõppes 2001. aastal. Täielik allmaaprogramm paneb sulle kiivri ja joped selga, saadab kaevandusrongiga alla ja viib läbi kaeveõõnte, kus giidid käivitavad päris lõikamismasinad; arvesta umbes €18-25 allmaatuuri eest ja kaks tundi. Broneeri ingliskeelne aeg ette, sest siin on põhilised giidikeeled eesti ja vene keel. Maapinnal on masinaväljak, kus lapsed saavad paari euro eest väikest kaevandustehnikat juhtida.

Kaks detaili teevad sellest kogu marsruudi tugipunkti. Esiteks püsib allmaa temperatuur aasta ringi 8-10°C juures, nii et fliis ei ole augustis valikuline. Teiseks on giidid enamasti endised kaevurid ja erinevus muuseumiteksti ja oma vahetust kirjeldava mehe vahel on põhjus, miks siia tulla. Kui sul on Ida-Virumaal aega ainult ühe tasulise vaatamisväärsuse jaoks, siis on see just see, Narva kindlusest ees. Pärast lõuna muuseumikohvikus või Kohtla-Järvel €7-10 eest.

Teine päev, 13:30-17:30: klint, Valaste juga ja tuhamägi

Suundu rannikule Ontikale, kus Balti klint, Põhja-Eestit läbiv paekallas, saavutab oma kõrgeima punkti umbes 56 m. Valaste juga langeb serva pealt umbes 30 m ja on Eesti kõrgeim; see on vaatemänguline märtsisulas, jaanuaris jääsammas ja põuases augustis sageli õhuke nire. Ligipääs ja parkimine on tasuta, vaateplatvormid on viimastel aastatel uuesti ehitatud ja kogu peatus võtab 30 minutit. Seejärel Toila-Oru park, 15 minutit ida pool, kus kadunud presidendi suveloss on jätnud järele terrassid mere kohal.

Lõpeta Kiviõli seikluskeskuses, mis on ehitatud üle 100 m kõrgusele põlevkivituha mäele — kas kõige eestlaslikum tööstusjäätmete taaskasutus, mida ette kujutada saab, või lihtsalt hea pärastlõuna. Talvel on see toimiv suusa- ja lumelauamägi, tõstukid alates umbes €20 mõne tunni eest; suvel on torutamine, allamäe kardirada ja zip-line, hinnaga €5-10 sõidu kohta. Kiviõlist on Tallinna 130 km ja 1h40 või Jõhvi 55 km ida poole, kui jääd teiseks ööks.

Praktiline pool, keel ja mida vahele jätta

Vene keel on suures osas selles piirkonnas töökeel ja inglise keelega on lünklikum kui Tallinnas või Tartus; noorem personal saab enamasti hakkama, vanem ei pruugi, ja tõlkeäpp telefonis eemaldab 90 protsenti hõõrdumisest. Kaardid töötavad kõikjal, kaasa arvatud kaevandusmuuseumis, aga hoia €20 sularaha väikeste kioskite ja teeäärsete suitsukalaputkade jaoks. Kütus on odavaim Jõhvi ja Kohtla-Järve tanklates, mitte rannikul. Enamikule külalistele ei ole siin ühtki piiriületust planeerida ja kindluse bastionide alla jõe äärde ei tohi minna.

Jäta vahele Narva kaubanduskeskused, kus päevakülastajad kogemata kaks tundi ära kulutavad. Jäta vahele Kohtla-Järve äärelinna elamurajoonid, kui sul pole erihuvi, sest kultuurikeskuse juures asuv stalinistlik tuumik annab sulle sama arhitektuuri kümnendiku ajaga. Ja ära ürita sellele kahepäevasele marsruudile lisada Rakvere lossi; see kuulub teise reisi juurde ja selle lisamine kulutab sinult kas kaevanduse või klindi. Kui tahad kolmandat päeva, kuluta see Kurtna järvedele ja Iisakule, mitte tagasi sõites.